11月19-20日，由中国工程院土木、水利与建筑工程学部，中南大学等单位共同主办的“高速铁路工程结构动力学高层论坛”在长沙举行。沈志云、孙永福、周福霖、周绪红、欧进萍、杨永斌、杜彦良、聂建国、陈政清、郑健龙等10位中国工程院院士，中南大学陈春阳副校长，以及相关领域专家、高校师生共计200余人参加论坛。

    论坛开幕式由中南大学土木工程学院谢友均院长主持，论坛学术委员会名誉主席孙永福院士、中南大学陈春阳副校长分别致开幕辞。孙院士在致辞中表示，现在，高速铁路正处于罕见的快速发展期，中国高铁里程超过两万公里，地域分布广阔。重载铁路、高原高铁等技术处于世界领先水平，这是科技工作者和铁路建设者共同努力的成果。孙院士回顾了高速铁路研究、发展的历程，指出高铁建设还在有序地向前推动，希望与会人员对结构动力学等问题进行深化研究、科学探索，为推动高铁发展贡献智慧，取得更辉煌的成就。

    19日，周福霖、欧进萍、杨永斌、周绪红、聂建国、杜彦良等6位院士分别做了《高速铁路工程在强地震作用下结构隔震减震控制的探讨》、《土木工程基础设施全寿命健康监测与维护》、《系列车厢通过系列桥梁的共振问题》、《正交异性钢桥面板疲劳问题研究进展》、《工程结构创新与实践》、《严寒地区高速铁路路基稳定性长期监测与变化趋势预测分析》的主旨报告。

    19日-20日上午，共有16位专家围绕“高速列车作用下高速铁路工程结构动力学”、“侧风作用下高速铁路工程结构动力学”、“地震作用下高速铁路工程结构动力学”、“高速铁路关键工程材料”、“高速铁路工程结构在线检测与状态评估”、“高速铁路工程结构动力可靠度理论”等内容做了精彩报告。

    本次论坛的举行，与会专家充分讨论了高速铁路工程结构动力学方面的研究进展与发展趋势，取得了良好的效果，将进一步促进行业发展，为高速铁路的建设提供技术支撑。

    20日下午，与会专家学者还参观了高速铁路建造技术国家工程实验室，该实验室是2007年9月国家发改委批准启动建设的第一批国家工程实验室，2013年顺利通过国家发改委、原铁道部组织的验收。实验室建设地点位于中南大学，由高速铁路线桥隧静力实验室、高速铁路线桥隧动力学实验室、先进工程材料与耐久性实验室、高速铁路先进建造装备实验室、高速铁路建造数字实验室等5个专业实验室组成。实验室定位于进行高速铁路土木工程设计、施工、材料等建造技术研究实验和设施建设。

    （供稿：邢慧娴，唐海英）