应中国铁路总公司科技管理部的邀请，9月27—29日，土木、水利与建筑工程学部协助组织孙永福、周福霖、何华武、王梦恕、周绪红、郑颖人、王景全、杨永斌、聂建国等9位院士赴云南大瑞铁路进行技术考察调研与咨询活动。

    云南大理至瑞丽铁路是我国为了促进西南地区经济社会发展而批准建设的Ⅰ级电气化铁路。大瑞铁路穿越苍山、高黎贡山等横断山脉，跨越澜沧江、怒江等大江大河，线路全长约330Km。其中高黎贡山34.5Km隧道和主跨490m上承式钢桁怒江特大拱桥为大瑞铁路的关键性工程，面临诸多关键技术问题。为进一步完善大瑞铁路设计建设与施工技术方案，中国铁路总公司经过认真准备，有针对性的对大瑞铁路工程特别是高黎贡山隧道和怒江特大桥，开展了现场调研和技术考察。

    9月28日参加此次活动的院士和有关专家在中国铁路总公司副总经理卢春房及相关技术、工程管理等部门人员的陪同下，从云南保山出发，先后考察了怒江特大桥工地、1号隧道竖井地址和芒市火车站地址。

    9月29日在芒市举行了大瑞铁路关键技术问题研讨会，会议由何华武院士主持。卢春房副总经理首先就高黎贡山特长隧道遇到的高温热害、活动断裂带、高地应力软岩变形、抗震等技术问题、研究方向及工程措施建议向院士们作了汇报，中国中铁二院集团有限公司朱颖总经理汇报了新建铁路大理至瑞丽线高黎贡山越岭段设计情况，中铁总公司工程管理中心肖广智副总工程师汇报了高黎贡山隧道重点技术问题、建设风险及控制措施。

    院士专家在认真听取汇报、研读相关资料的基础上，结合实际查勘情况和各自实际工作经验，围绕着大瑞铁路设计、施工中面临的技术问题，从施工方法、桥梁结构、防风、防震、安全防护等方面提出了许多具体的意见和建议。希望大瑞铁路无论设计和施工，都要在各个环节体现科学的管理方法和创新精神，把全寿命期的安全、效益、质量理念贯穿到大瑞铁路的建设中，将大瑞铁路打造成世界一流的精品工程。（康延清、阮宝君）