本刊讯

    由《中国工程科学》杂志社和华东师范大学主办的“2020年后的上海海洋新城和深水新港高层论坛”2012年12月1日在上海举行。

    两院院士周干峙，工程院院士梁应辰、徐寿波、郑守仁、陈吉余，科学院院士邱大洪、王光谦等7位院士，上海市政协副主席王新奎，《中国工程科学》杂志社副社长王国祥，华东师范大学党委书记童世骏，国家发改委、交通部、上海市有关部门及高校科研单位的专家和领导80余人出席。会议由中国机械工程学会副理事长包起帆主持。

    陈吉余院士领衔的“上海港新港区选址及其建设机制研究”课题组，联合上海同盛集团、上海航道局、三航局、航道院、三航院的众多专家学者，在上海市建交委、交港局和长江口航管局的支持下，提出了2020年后上海海洋新城和深水新港的大胆构想。这一构想得到时任市委书记俞正声和市委书记、市长韩正的肯定和重视。

    在上海未来的发展中，有限的土地供给，成为重要的瓶颈。构想建议，利用地处长江口的横沙岛进行滩涂围垦，以扩大城市发展空间，构建上海海洋新城，创造上海第二个浦东，这是保持上海可持续发展的一条新途径。在上海现有的滩涂资源中，目前的横沙东滩是一个集“区位、土地、岸线、航道”等众多优势资源于一身的区域。其南贴长江北槽12.5米深水航道，北靠北港航道（规划10米航道），东临东海。经吹填成陆可新增土地约480平方公里，新增深水海岸线100多公里。土地开发不占用农业用地、不涉及动拆迁，地块面积大，便于总体规划、分步实施。

    上海港的货物吞吐量和集装箱吞吐量已双双位居世界第一。但随着经济的发展，域内深水岸线资源已近用完，泊位将出现供不应求状况。新增的深水岸线可建设深水新港，满足上海港在未来二三十年内集装箱的需求。

    横沙岛滩涂围垦，吹填成陆的土方可利用长江口深水航道的疏浚土。根据测算，如果把目前长江口维护深水航道的疏浚土和其他航道码头的疏浚土全部利用起来，每年上海约有1亿立方米左右的疏浚土，可以在横沙造标高为5.5米的城市用地约2万亩，如果以每亩地价20万元计，可产生价值40亿元。

    论坛以“科学、前瞻、统筹、生态”为宗旨，积极为上海的明天出谋献策。大家围绕上海如何继续推动“四个中心”的建设，拓展海洋空间资源和规划深水新港建设，谋划上海新一轮的经济发展，各抒己见，开展了未雨绸缪的学术大讨论。