我叫刘大响，是中航工业委副主任、中国工程院院士。自1962年以来，我与吴老相处了近半个世纪，他的崇高思想和道德风范令人敬仰，是我终生学习的楷模。

　　吴老关心和了许许多多的年轻人，他把育才举贤、培养人才作为自己应尽的职责，一生提携后人，桃李。为我国航空发动机事业培养了一大批领军人物，许多人已成为发动机厂所的领导和学科带头人，有的已成长为“院士”。他对同志的、对年轻人的提携、处处为航空发动机事业的未来着想，让我由衷敬佩，一直教育和激励着我也要像他那样关心和支持航空发动机事业的“后来人”。

　　在我的记忆里，有一件事印象非常深刻。那是1965年，为进一步开展我国航空发动机的自主研制工作，吴老同几位专家一起，向当时主管国防科技工作的国务院副总理聂荣臻元帅提出建议，希望建设我国自己的高空台，得到了聂帅的大力支持。

　　高空台是模拟飞机空中状态进行发动机试验的地面试验设备，是一个国家自行研制发动机必不可少的重要大型设备。但其关键技术当时西方和俄罗斯都对我国进行全面封锁。1980年，我国按引进专利生产的斯贝发动机，需要送到英国去进行高空模拟试验，国家派时任430厂技术副厂长的吴老带队。

　　吴老喜出望外，终于有机会学习外国高空台建设的经验了！

　　在确定出国人员名单时，吴老认为，高空台对于我国航空发动机的自主研制有着重大的意义，就主动提出从430厂拿出5个出国名额给624所，由624所选调5名同志随同他们一起到英国参加高空台考核试验，并指定我担任组长。

　　当时刚刚改革开放，能够出国学习的机会非常少。把自己厂里的出国指标分给别的单位，有些同志认为吴老是“胳膊肘往外拐”。但吴老站在国家利益的大局上，为了我国高空台技术的突破和发展，力排众议，坚持正确主张。

　　经过近30年的努力，1995年，被誉为“亚洲第一台”的高空台顺利通过了国家的验收，使我国成为世界上拥有高空台的5个国家之一。高空台的建设成功，长了我们中国人的志气，加快了我国追赶世界航空发动机先进水平的步伐，书写了中国航空发动机事业的辉煌篇章！

　　2009年2月18日，吴老因癌症晚期住院。在他去世前10天，我再次到病房去看望他。他没有谈自己个人的任何事情，而是用尽全身力气，断断续续地对我说：“航空发动机太难了！过去认识不够。一定要吸取历史教训，按科学规律办事！一定要加强预先研究！一定要讲真话，不要怕！一定要落实科学发展观，把我国的发动机搞上去！”

　　吴老的话音虽然很轻，但却像千钧重锤击打着我的心。我真切地感受到，吴老对这“四个一定要”看得比他的生命还重要，这是他用一辈子的经验教训总结出来的，他为之经受了多少挫折和苦痛！耗费了多少心血和汗水！他要在自己离开这个世界之前，把自己在航空发动机探索之路上获取的“智慧和所得”留传下来。眼前这个老人在我的心目中变得更加高大起来！